汽車的生命週期較長，因此在一款汽車停產後，為滿足汽車報廢前的維修需求，廠家會生產大量的維修售後件，並需要儲存數十年甚至更久。在這期間，如果售後件的防銹保護做得不到位，往往會造成生銹，而一旦全部生銹且當時的生產設備又不復存在，可能會出現汽車無法維修從而被迫報廢的窘狀。

生銹不是瞬間發生的，金屬件放置時間越長，生銹的概率越大。汽車零配件從生產到總裝的時間間隔通常為3-6個月，時間短因為防銹相對簡單。而售後件的防銹是以年計，更有甚者可長達二十年，遠大於一般零配件的防銹週期，所以其防銹難度極大，需要使用特殊的防銹材料和定制防銹方案。

水和氧是引起金屬生銹的主要因素。為了阻止外界空氣中的水和氧進入包裝內，一般會使用塑膠袋或防銹袋。然而氣態的水和氧能穿透包裝，包裝內的水、氧濃度日積月累就會達到使金屬生銹的水準。並且在放置數年後，塑膠袋和防銹袋會發生老化，透水率和透氧率進一步增大，加劇生銹發生的可能性。

鋁箔作為一種包裝材料，其金屬材料的特性使得氣態的水和氧無法穿過。如果密封嚴實，鋁箔袋可成為金屬防銹的“庇護所”。

鋁箔袋

布蘭諾對傳統鋁箔袋進行了產品升級——在鋁箔袋內層覆上一層防銹膜，雙層防護形態不僅具備鋁箔袋的物理阻隔性能，同時袋內的金屬件得到VCI氣相防銹保護，能降低或避免鋁箔袋受各種意外因素作用破損後，外界水和氧氣滲入對金屬的腐蝕。有了這樣的雙重保險，售後件能得到有力的防護，滿足超長防銹週期的需求。

內層覆有防銹膜的鋁箔袋

在只有氧氣進入包裝的情況下，金屬的氧化較為緩慢，而有水後，生銹速度將大大增加，所以一般可根據包裝內有無水分來判斷金屬是否被氧化。為此，布蘭諾研發出帶濕度觀察窗的氣相防銹鋁箔袋，根據圓圈內的變色情況可知鋁箔袋內空氣濕度大小進而預測生銹情況。當濕度大於30%時，金屬就有可能生銹，此時就需打開包裝確認生銹情況。

濕度觀察窗

對於怕水的材料，如鑄鐵、錳鋼、矽鋼等，布蘭諾建議再配合使用氯化鎂乾燥劑一同放入鋁箔防銹袋中。氯化鎂乾燥劑屬於化學作用吸水的乾燥劑，能將鋁箔袋內的水分吸收乾淨、不反滲，不會像矽膠和蒙脫石乾燥劑一樣隨著溫度變化又將吸進去的水釋放出來。

氯化鎂乾燥劑