汽車變速箱傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，工作時受扭轉、剪切、拉壓、衝擊等交變應力，對其性能要求極高。傳動軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損。因此傳動軸的材料須具備高強度、高衝擊韌性等特性，有足夠彎曲和扭轉疲勞強度、剛度支撐其工作強度，軸頸表面要求高硬度和高耐磨性。

傳動軸的加工一般使用七大工藝

1  毛坯兩端鑽孔，粗車外圓；

2  調質；

3  半精車各擋臺階和外圓；

4  鑽軸內通孔；

5  鏜孔；

6  精車各擋外圓和臺階；

7  磨削；

一般情況，傳動軸採用優質中碳鋼和中碳合金鋼，如40、45、35Mn2、40Cr，45Cr、35CrMo鋼等。

後輪傳動軸則採用空心結構，並且軸的直徑很大以便具有足夠的強度。加工後，傳動軸上會殘留水基切削液和磨削液，這些水溶性物質會引起銹蝕，尤其是35Mn2材質，加工完畢暴露在空氣中半天即會出現銹蝕，夏季還會更快。包裝前期，即使及時塗油防護，銹蝕還是會出現，效果也不是特別理想。

在工序間，我們建議使用布蘭諾PAS水基防銹劑，能為毛坯件提供半個月左右的防銹保護。加工後，傳動軸要進行清洗，可使用DEGREEZ清洗劑，並在最後一個槽內加PAS水基防銹劑。

如果要做到無油包裝，可使用M3型防銹袋和高吸濕乾燥劑。一方面，乾燥劑能主動吸收水分，使包裝內保持乾燥狀態。另一方面，防銹袋揮發的防銹氣體能排擠空氣中的水和氧使不與傳動軸接觸。該包裝方案一般能提供6個月的防銹期，滿足大部分客戶需求，如果想要更長防銹期，可再加R型氣相防銹紙，可以達到9個月甚至更長防銹期。